Sektora barkêşiyê qet rêwîtiyek xweş nîne; çavnebariyek piçûk dikare bibe sedema reaksiyonek zincîrî ya krîzan. Şîyana rastîn a xizmetê pir caran di hûrguliyên derbasbûna ji rewşên bêhêvî de veşartî ye. Îro, em dixwazin çîrokek li ser barkirina qalibên kabloyê ya sînorî parve bikin.—ji rewşek bêderketinê ber bi veguherînek bêkêmasî ve. Ew pabendbûna me ya bi berpirsiyariyê û baweriya me ya di çareserkirina krîzên neçaverêkirî de temsîl dike.
Çîrok dest pê dikebi barkirina qalibên kabloyan ji Shanghai Pudong (PVG) ber bi Riyad (RUH) ve, bi Philippine Airlines wekî hilgira hevkar. Di destpêkê de, xerîdar ji bo dema garantîkirî ber bi firîna rasterast ve meyla xwe da, her çend ew li gorî firîna girêdanê 2 yuan zêdetir bû ji bo her yekîneyê. Ji bo ku alîkariya xerîdar bikin ku lêçûn û dema xwe hevseng bike, me tavilê bi ajansa barkirina hewayî ya Shanghai re hevahengî kir da ku hûrguliyan verast bikin. Hat piştrast kirin ku firîna girêdanê dê tenê bi qasî rojekê li dema veguhastinê zêde bike. Piştî nirxandinek berfireh, xerîdar di dawiyê de li ser plana firîna girêdanê biryar da.
Her tişt li gorî planê berdewam kir: Di 17ê Çile de saet di 17:52an de, kelûpel bi serkeftî ji Balafirgeha Pudongê firîn û heman şevê saet di 23:50an de gihîştin Balafirgeha Navneteweyî ya Manila Ninoy Aquino (MNL) li Fîlîpînan. Di destpêkê de, plana geşta girêdanê ew bû ku di 19ê Çile de bifire, û di heman rojê de bigihîje RUHê. Tam di wê demê de ku em ji bo lihevhatinê bi xerîdar re amadekariyan dikirin û bi bêdengî li benda nûçeyên radestkirina serketî bûn,krîzeke nepêşbînîkirî bi bêdengî daket.
Di 29ê Çile de,Di dema kontrolkirina rewşa firîna me ya rûtîn de, me bi awayekî neçaverêkirî kifş kir: kelûpel wekî ku hatibû plankirin li ser firîna girêdanê nehatibûn barkirin! Ev nûçe wek birûskê lê da, û tavilê tevahiya tîmê xist rewşa hişyariyê. Girîng e ku were zanîn ku xerîdar berê teknîsyen şandibûn Riyadê, li benda hatina kelûpelan bûn da ku dest bi xebitandina alavan bikin. Her derengketinek di barkirinê de ne tenê dê bandorê li bernameya xebitandinê bike, lê di heman demê de dikare ji bo xerîdar jî bibe sedema windahiyên darayî yên girîng.
Me tavilê bersiva xwe ya acîl aktîv kir:bi lez û bez bi ajansa barkêşiya hewayî ya Şanghayê re têkilî danîn da ku rewşê piştrast bikin û di heman demê de xerîdar li ser pêşveçûnê agahdar bikin. Di destpêkê de, ji ber ku xerîdar negihîştibû wê astê, hem me û hem jî xerîdar texmîn kir ku kelûpel bi rêkûpêk gihîştine û gumrik û radestkirin temam kirine. Lêbelê, her ku danûstendin kûrtir dibû, rastî hêdî hêdî eşkere bû: Balafirgeha Manîlayê berê jî qerebalixiyek giran hebû, û bar ji 12ê Çile ve dest bi paşvekişandinê kiribû!
Piştre,me ji Ofîsa Şanghayê ya Philippine Airlines agahdariya fermî wergirt: ji ber qebareya barhilgir a têr û sînorkirinên barhilgir ên li ser geştên ber bi RUH ve, digel paşketina giran a barhilgir li Balafirgeha Manîlayê, barhilgira me nekarî demkî were şandin û pêdivî bû ku em li benda paqijkirina envanterê bimînin. Wekî din, barhilgirên nûhatî jî pêdivî bû ku demkî li Balafirgeha Pudong werin hilanîn, li benda agahdariya din bin. Zêdetirdijwar eva Hewldanên me yên dubarekirî ji bo danûstandinê bi Manîlayê re ji bo çareseriyan bi bêdengiyê re rû bi rû man, û baregeha Philippine Airlines jî nekarî bersivek di wextê xwe de bide. Dem derbas dibû, fikara xerîdar roj bi roj zêde dibû, û nîşanên nerazîbûnê dest pê kirin derkevin holê.
Qerebalixiya balafirgehê, têkiliya şîrketa hewayî qut bû, û barhilgir asê ma:
Bêkar rûniştin qet ne şêwaza me ye! Bi dualîtiyê re rû bi rû man lêxistin ji ber "qerebalixiya tevahî ya rê" û "tunebûna bersiveke fermî", me red kir ku em bi awayekî pasîf û bilez li bendê bimînindestpêkirin operasyoneke aloziyê ya piralî.
Yekem,Me ji bo temamkirina du planên destpêkê bi Ofîsa Şanghayê ya Philippine Airlines re ji nû ve têkilî danî: yek, vegerandina barkêşiyê bo Balafirgeha Pudong û ji nû ve rezervasyona geştek rasterast bo RUH; ya duyem, berdewamkirina li benda geşta girêdanê. Mixabin, piştî şandina van planan, me hîn jî ji baregeha sereke bersivek negirt, û meseleya vegerandina barkêşiyê ket rewşek bêçare.
Bêyî ku em li bendê bimînin an jî tenê xwe bispêrin yek kanalê, me yekser nêzîkatiya xwe berfireh kir, bi lezgînî bi gelek rêwiyên barhilgir ên herêmî yên li Fîlîpînan re têkilî danî da ku pêşketinên nû bibînin. Me zû du planên alternatîf destnîşan kirin: an wergirê Air Waybill ji bo gumrika rasterast li Balafirgeha Manîlayê sererast bikin û dûv re firînek rasterast ji bo RUH-ê ji nû ve veqetînin; an jî kelûpelan veguhezînin depoya bendê ya ajanek Fîlîpînî û dûv re firînek rasterast ji nû ve saz bikin.Lebê,rastiyê derbeyek din li me da. Ji berqerebalixiya tevahî ya rêya Manila ber bi RUH ve, her du plan jî ji hêla ajanên ku me pê re têkilî danî ve ne gengaz hatin hesibandin.
Wez qet dev jê bernedam ili ser rûyê rewşa bêhêvî. Ji aliyekî ve, me bi Ofîsa Şanghayê ya Philippine Airlines re ji nû ve têkilî danî, û bi awayekî proaktîf pêşniyar kir ku em lêçûna barkirina hewayî ya vegerê ji Manîla ber bi Pudong ve bidin ser xwe. em henehemû hewlekê dide ji bo pêşvebirina pêkanîna plana vegerê, û bi berdewamî li ser ragihandinê dişopîne. Ji aliyekî din ve, me erkdar kirkarmendên taybetji nêz ve çavdêriya ajansa me ya Manîlayê, PWL, bikin, û wan teşwîq bikin ku bi kûrahî bi Balafirgeha Manîlayê re hevahengiyê bikin da ku xwestinkelûpelên me bi pêşîniya rezervasyonê distînin ûfirîna pêşîn ji bo barhilgir.
Çalakiya Serkeftî, Şerê Hişê Dişewitîne: E-name û peyamên WeChat ên bênavber (li wêneyên ekranê binêre):
Ajansê Manîlayê PWL:
Xebata dijwar sûdê dide ! Piştî çend rojan ji hewildanên bênavber û hevrêziyeke berfireh, di dawiyê de di 5ê Sibatê de me nûçeyeke dilxweşker wergirt: hate piştrastkirin ku bar li balafireke EKê hatiye barkirin, ku ji Manîlayê ber bi Dubayê ve diçû, û paşê jî ber bi Riyadê ve hatibû veguhastin. Beşa yekem a firînê di 5ê Sibatê de saet di 17:40an de rabû û heman şevê saet di 23:10an de gihîşt Dubayê. Beşa duyem saet di 1:25ê sibê de rabû û saet di 2:25ê sibê de gihîşt Balafirgeha Riyadê, bi vî awayî pêvajoya veguhastina rê ya paşê bi serkeftî dest pê kir.
Me ev nûçe yekser bi xerîdar re parve kir. Di wê demê de, ji bo kêmkirina xetera derengketinên din, xerîdar ji bo koma duyemîn a qaliban planên hilberînê dest pê kiribû, bi niyeta ku di 14ê Sibatê de ji bo dagirtinê firînek rasterast veqetîne. Agahdariya di wextê xwe de li ser barkirina serketî ya barhilgir bû sedem ku xerîdar koma duyemîn a hilberînê rawestîne, bi serkeftî ji lêçûnên hilberînê yên zêde yên girîng dûr ket û fikar û nerazîbûnên berê sivik kir.
Çareserkirina serkeftî ya vê krîzê bi saya piştgiriya tevahî ya ajansa me ya Manîlayê, PWL, û ya girîngtir, şiyanên bersiva acîl ên tîma me - ku bi "bê xapandin, bê devberdan, bersiva bilez û gelek çareseriyan" têne xuyang kirin, gengaz bû. Ji destnîşankirina têkçûna destpêkê ya barkirina barhilgir bigire heya hevrêziya pir-kanal û di dawiyê de misogerkirina plana ji nû ve barkirinê, her gav pabendbûna me ya bêdawî ji bo berpirsiyariya xerîdar û balkişandina bênavber li ser çareserkirina pirsgirêkan nîşan da.
Bi saya vê ezmûnê, me derseke hêja jî hîn bû: ji bo pêdiviyên barhilgir ên pêşerojê, heke geştên rasterast hebin, em ê pêşniyarkirina wan bidin pêşîniyê da ku bi tevahî xetereyên potansiyel ên têkildarî veguhastinê kêm bikin, bi vî rengî ewlehiya barkêşiyên xerîdarên me xurt bikin. Her çend dibe ku di veguhastina barhilgir de pirsgirêkên neçaverêkirî derkevin holê jî, dilsoziya me ya ji bo xizmetê domdar dimîne. Ji bo pêşerojê, em ê berdewam bikin ku pêvajoyên bersiva awarte yên xwe baştir bikin, şiyanên hevrêzkirina lojîstîkê yên sînor-derbasbûnê baştir bikin, û karûbarên profesyoneltir, pêbawer û lênêrîner peyda bikin. Em pabend in ku veguhastina bêkêmasî ya her barkêşiyê misoger bikin, alîkariya xerîdaran bikin ku di krîzan de rêve bibin û ji windahiyan dûr bisekinin, û li gorî her baweriya ku bi me hatiye danîn bijîn.
Hemû sebir dide, veguhastineke xweş:
Lojîstîka navneteweyî ne tenê veguhestina kelûpelan e - ew peydakirina baweriyê ye!
Dema şandinê: Sibat-09-2026